Nowością jest w pełni zintegrowana ramowa bateria z wydajnymi ogniwami LG o pojemności 14Ah (504Wh). Kolejnym plusem jest nowa szybka ładowarka o prądzie ładowania 3A. Dzięki czemu czas ładowania baterii ulega znacznemu skróceniu. Rower wyposażony jest w centralny silnik Bafang M420 o mocy znamionowej 250W i maksymalnej 550W. Silnik ten wyróżnia się między innymi wysokim momentem obrotowym, który może osiągać wartości do 80 Nm i jest wyposażony w zintegrowany czujnik prędkości. Oznacza to, że z im większą siłą rowerzysta pedałuje, tym z większą mocą pomaga silnik, który szybko stał się jednym z uznanych centralnych napędów, głównie ze względu na wysoką jakość wykonania. Wyróżnia się bardzo płynnym chodzeniem, ponadprzeciętną wydajnością przy wzniesieniach i cichą pracą. System sterowany jest za pomocą wyświetlacza LCD i przycisku znajdującego się na kierownicy.
Zasięg na w pełni naładowanej baterii:
średnio 70 km
maksymalnie do 100 km
Czytelny wyświetlacz LCD pokazuje funkcje:
wybór 5 trybów pomocy
funkcja WALK (prędkość chodzenia – użyj np. podczas prowadzenia roweru pod górę)
wyświetlanie aktualnej, maksymalnej i średniej prędkości
przejechane kilometry: pojedyncza jazda/całkowita przejechana odległość
tryb dzienny i nocny (podświetlenie wyświetlacza)
wskaźnik naładowania baterii
BAFANG MAX NAPĘD M420
Centralny silnik elektryczny Bafang M400 – wcześniej znany również jako Max Drive – przeszedł gruntowny remont i można go teraz znaleźć w sklepach pod oznaczeniem M420. Oferuje moc 250 watów, moment obrotowy 80 Nm. Ten typ silnika jest wyposażony w czujnik skręcania (ciśnienia), jednostka sterująca ocenia siłę pedałowania kierowcy i odpowiednio reguluje moc silnika. Różni się od poprzednika osią z mocowaniem rączki na tysięcznych. Oprogramowanie pozostaje takie samo. Do silnika można również zamontować czujnik biegów.